(19.01.2012)
Warum immer nur schwarz - bunte Reifen würden so manchem Auto noch den letzten Schliff verpassen. Bridgestone hat nun eine völlig neue Technik zum Bedrucken von Reifen entwickelt. Neue Trägerschicht und Spezialfarben Die neuartige Technik besteht aus einer Trägerschicht, die vor dem Ausbleichen
(23.12.2011)
Ist das das Ende aller Plattfüße? Der japanische Hersteller Bridgestone hat einen Reifen ohne Luftfüllung vorgestellt. Bisher waren Reifen ohne Luft entweder platt oder aus Vollgummi. Jetzt hat Bridgestone ein Konzept entwickelt, das auch ohne Luftfüllung eine realisierbare und umweltfreundliche
(15.11.2011)
Im aktuellen Schneekettentest des ADAC wurden Schneeketten, Traktionshilfen und ein Spray, das als Anfahrtshilfe wirken soll, verglichen. Die klassische Schneekette ist immer noch am besten Ergebnis: Kein Produkt erreicht die Note "sehr gut". Und: Die gewohnte Schneekette hat keineswegs
(09.11.2011)
Polizisten können in Zukunft innerhalb von Millisekunden im fließenden Verkehr von allen Kraftfahrzeugen die vorhandene Reifenprofiltiefe feststellen. Möglich macht das die automatisierte Reifenzustandsmessung. Sensoren auf der Straße messen Profiltiefe Das auf Laser-basierte Messtechnik
(19.10.2011)
Um vom ersten Schneefall nicht kalt erwischt zu werden, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung allen Autofahrern, ihr Fahrzeug schon jetzt für die kalte Jahreszeit fit zu machen und auf Winterreifen umzurüsten. Alle Jahre wieder kommt die weiße Pracht recht plötzlich, sozusagen über
Jahr für Jahr das gleiche Spiel: Ab Oktober sollten die Winterreifen montiert werden, denn die speziellen Reifen sorgen für sicheres Fahrverhalten bei Kälte, vor allem auf Schnee und Eis. Doch was
In Deutschland müssen seit Ende des letzten Jahres bei Eis- und Schneeglätte geeignete Reifen montiert sein, ansonsten droht ein Bußgeld und die Kaskoversicherung kann bei einem Unfall die
Schnee, Matsch, Glatteis, nasse und dann wieder trockene Straßen: Das alles müssen wirklich gute Winterreifen wegstecken können. Ergebnis: Von den 30 Modellen im aktuellen Test von ADAC und
Autofahrer müssen in diesem Jahr für Winterreifen deutlich tiefer in die Tasche greifen. Aufgrund der gestiegenen Rohstoffpreise für Kautschuk sind die Preise für Winterreifen um durchschnittlich 9,
Die so genannte Winterreifenpflicht lässt das Geschäft der Reifenindustrie und des Handels kräftig brummen. Mit zahlreichen neuen Pneus für die kalte Jahreszeit starten die Hersteller in die
Sind Winterreifen wirklich Pflicht? Diese Frage geistert nun schon seit geraumer Zeit durch die Tagespresse. In der Tat existiert seit dem 4. Dezember 2010 eine Neuregelung, die einer
Die "guten" Reifen gehören immer an die Hinterachse. Das gilt nicht nur für die Reifen mit mehr Profil, sondern auch im Falle eines Mix aus Marken- und Billigreifen. Das hat jetzt ein Test der
An der Sicherheit sollte man nicht sparen, das beweisen verschiedene Reifentests immer wieder. Beim aktuellen Sommerreifen-Test der "Stiftung Warentest" sind gleich zwei Sommerreifen geplatzt.
Alarmierendes Ergebnis im aktuellen ADAC- Sommerreifentest : Ein 22 Meter längerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn unterscheidet einen Sommerreifen-Testsieger vom Schlusslicht. Im Ernstfall kann das
Umso "leichtfüßiger" ein Reifen über die Straßen rollt, desto weniger Energie geht verloren. Gerade in Zeiten hoher Spritpreise werden Ökoreifen immer beliebter. Doch der geringe Rollwiderstand
Winterreifen , immer nur Sommerreifen oder etwa Ganzjahresreifen? Diese Frage stellt sich wohl jedem Autofahrer . Doch sind die Allwetter-Pneus wirklich Alleskönner, die bei Schnee und trockener
Wer vor dem jetzt anstehenden Reifenwechsel die Preise bei verschiedenen Werkstätten vergleicht, kann eine Menge Geld sparen. Laut einer aktuellen ADAC -Stichprobe bei 50 Betrieben kostet der
Den richtigen Reifen für das richtige Wetter zu finden, ist eine Kunst. Die Formel 1 kann davon ein Lied singen. Manche Reifen versprechen, bei bestimmten Witterungsverhältnissen nämlich noch
Kaum ist der Sommer zu Ende wird es Zeit, sich die ersten Gedanken zum Thema Winterreifen zu machen. Zwar ist bei einem frühzeitigen Kauf von neuen Winterreifen oft kein echtes Schnäppchen im
Ökoreifen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Ein aktueller Test in der Auto-Bild zeigt das Einsparpotenzial der Reifen, offenbart aber auch Schwächen bei der Sicherheit. Wir zeigen Ihnen,
Breitreifen erhöhen den Spritverbrauch, sind aber auch ein Sicherheitsgewinn. Beim Nassbremsen aus Tempo 80 stoppt ein Auto mit den Niederquerschnittspneus bis zu 4, 10 Meter früher vor einem
Stellen Winterreifen bei sommerlichen Temperaturen ein Sicherheitsrisiko dar? Soll man sie bei Erreichen der empfohlenen Mindest-Profiltiefe für Wintereinsatz (vier Millimeter) im Frühjahr
Autobesitzern, die ihre Reifen bzw. Räder selbst wechseln, rät die GTÜ aus Gründen der Sicherheit auf einige Punkte zu achten. Unregelmäßig abgefahrene Reifen deuten auf defekte Stoßdämpfer oder
Die Reifendimension 59/80 R 63 sagt Ihnen nichts? Das überrascht überhaupt nicht, denn dahinter verbirgt sich ein geradezu rekordverdächtiger 5, 19-Tonner. Gemeint ist damit sein Eigengewicht und
Überraschende Erkenntnis: Die von der Europäischen Union ab 2012 vorgesehene Kennzeichnungspflicht für Autoreifen kann in pun c to Verkehrssicherheit bei weitem nicht die Erwartungen erfüllen. Zu
Auch wenn Winter - und Sommer reifen heutzutage auf den ersten Blick fast gleich aussehen, sind sie technisch doch deutlich verschieden. Die unterschiedlichen Einsatzbedingungen machen spezielle
Winterreifen mit abgefahrenem Profil sind bei Schnee und Nässe gefährlich. Schon bei vier Millimetern Restprofil sinkt die Leistungsfähigkeit gegenüber einem Neureifen mit acht Millimetern Profil
Mehr als ein Drittel der aktuell vom ADAC getesteten Sommerreifen ist nach dem Urteil der Tester nicht gut genug, um einen abgefahrenen Satz Reifen zu ersetzen. Acht von 35 untersuchten Reifen haben
Im diesjährigen Test prüfte der ADAC zusammen mit der Stiftung Warentest 37 Winterreifen und drei Ganzjahresreifen. Fazit: Insgesamt sind acht Reifen "nicht empfehlenswert“. Jetzt aktuell
Mit konkurrenzlos günstigen Reifen aus ostasiatischer Produktion sparen Autofahrer an der falschen Stelle. Die Billigpneus stellen nicht nur ein Sicherheitsrisiko für die Fahrzeuginsassen dar,
Nur Winterreifen sind nach Ansicht des ADAC geeignet, Schnee und Matsch auf den Straßen zu trotzen und damit der seit Mai letzten Jahres gültigen Vorschrift zu genügen, wonach „bei Kraftfahrzeugen
Bei der Reifen-Erstausrüstung von Autos wird oft zugunsten anderer Aspekte (wie zum Beispiel dem geringen Verschleiß) an der Sicherheit gespart. Dieser Verdacht wird durch den aktuellen
30 Sommerreifen in zwei unterschiedlichen Größen hat der ADAC rechtzeitig vor der Saison unter die Lupe genommen. Die getesteten Reifen erfüllen mit einer Ausnahme die Mindestansprüche, die man
Im Oktober füllen sich die Auftragsbücher der Reifenhändler. Denn wenn die Witterung schlechter wird, drängen die Autofahrer traditionell zum Wechsel von Sommer- auf Winterreifen. Doch nur den
