(11.04.2013)
Der ADAC und die Stiftung Warentest haben auch 2013 wieder Sommerreifen getestet. Das Fazit: Reifen werden immer besser, vor allem auf nasser Fahrbahn. 16 von 38 getesteten Pneus sind für gut befunden worden, 14 Reifen schnitten befriedigend ab. Nur vier Reifen fielen im Test durch. Sommer
(13.02.2013)
GTÜ und der ACE haben 16 Sommerreifen der weit verbreiteten Dimension 195/65 R 15 getestet. Noch vor wenigen Jahren gehörte diese Größe zur Grundausrüstung sehr vieler Autos. Im Sommerreifentest 2013 zeigte sich, das der teuerste Reifen nicht der Beste ist. Sommerreifen-Test GTÜ und ACE 2013:
(23.01.2013)
Reifen haben ihr Spritsparpotential noch nicht ausgereizt: Pneus mit niedrigem Rollwiderstand sparen Sprit, doch auf einen anderen Faktor wurde bislang kaum eingegangen: Auch die Aerodynamik eines Reifens beeinflusst den Kraftstoffverbrauch. Das hat der Hersteller Yokohama mit einer Reifen-Studie
(06.12.2012)
Räder- und Reifenwechsel werden demnächst deutlich aufwändiger - und vermutlich auch deutlich teurer. Grund ist die gesetzliche Einführung von Reifendruckkontrollsystemen (RDKS). Reifendrucksystem für alle Neuwagen Damit müssen seit 1. November 2012 alle neu zugelassenen Fahrzeugmodelle
(19.11.2012)
So ein Autoreifen hat es nicht leicht. Er soll ohne großen Widerstand rollen und dennoch auf jedem Untergrund haften. Und das alles ohne schnell zu verschleißen. Möglich macht dies eine ganz besondere Mischung. Silica und Silane heißen die Zauberworte, die dem Reifen all diese Eigenschaften
Der Sommer ist vorbei, die kalte und nasse Jahreszeit steht vor der Tür. Höchste Zeit also, um über neue Winterreifen nachzudenken. Ab dem 1. November ist das neue Reifenlabel für alle ab 1.
An dieser Stelle finden Sie die aktuellen Ergebnisse des ADAC Winterreifen-Test 2012. Der ADAC hat SUV-Reifen der Dimension 215/65 R 16 T getestet. Diese Reifen dürfen bis zu einer Geschwindigkeit
An dieser Stelle finden Sie die aktuellen Ergebnisse des ADAC Winterreifen-Test 2012. Der ADAC hat Reifen der Dimension 205/55 R 16 H für Kompaktwagen getestet. Diese Reifen dürfen bis zu einer
An dieser Stelle finden Sie die aktuellen Ergebnisse des ADAC Winterreifen-Test 2012. Der ADAC hat Kleinwagen-Reifen der Dimension 165/70 R14 T getestet. Diese Reifen dürfen bis zu einer
Zwar ist der Winter in den meisten Regionen Deutschlands noch weit weg - aber nichtsdestotrotz gilt: Es ist wieder Zeit für Winterreifen. Wir haben alle Ergebnisse des Winterreifen-Tests 2012 des
Reifen schnitzer wie Josef Lachnitt stellen bei Continental per Hand Prototypen und kleine Kunstwerke her. Er und seine zwölf Kollegen schnitzen jährlich in mühevoller Handarbeit in etwa 1000 Reifen
Ab Ende Mai dürfen Auto reifen mit einem neuen EU-Verbraucherlabel gekennzeichnet werden, ab November sind Händler dazu verpflichtet. Das Label informiert über Umwelt- und Sicherheitseigenschaften
In einem sich selbständig verändernden Reifen für alle Bedingungen forscht zur Zeit die Hochschule für Technik in Leipzig. Ein hochgestecktes Ziel haben sich die Wissenschaftler gesetzt. Sie wollen
Sind Winterreifen wirklich Pflicht? Diese Frage beschäftigt immer wieder zahlreiche Leute. In der Tat existiert seit bereits dem 4. Dezember 2010 eine Neuregelung, die einer Winterreifenpflicht
Die Tage werden länger, die Temperaturen milder. Zeit, um sich wieder einmal Gedanken um die richtige Bereifung zu machen. Aber ist es schon warm genug, um jetzt Sommerreifen aufzuziehen? Der
"Haste mal 'nen Euro für die Luft?" Diese Frage stellen sich immer mehr Autofahrer vorrangig an ostdeutschen Tankstellen. Denn nachdem astronomische Preise für den Sprit die Gemüter seit Monaten
Schwarz und rund soll er sein - und möglichst billig. Dies ist für viele Autofahrer immer noch der Maßstab beim Reifenkauf. Dass damit Risiken verbunden sind, ist nur wenigen bewusst. Für die GTÜ
Warum immer nur schwarz - bunte Reifen würden so manchem Auto noch den letzten Schliff verpassen. Bridgestone hat nun eine völlig neue Technik zum Bedrucken von Reifen entwickelt. Neue Trägerschicht
Ist das das Ende aller Plattfüße? Der japanische Hersteller Bridgestone hat einen Reifen ohne Luftfüllung vorgestellt. Bisher waren Reifen ohne Luft entweder platt oder aus Vollgummi. Jetzt hat
Im aktuellen Schneekettentest des ADAC wurden Schneeketten, Traktionshilfen und ein Spray, das als Anfahrtshilfe wirken soll, verglichen. Die klassische Schneekette ist immer noch am besten
Polizisten können in Zukunft innerhalb von Millisekunden im fließenden Verkehr von allen Kraftfahrzeugen die vorhandene Reifenprofiltiefe feststellen. Möglich macht das die automatisierte
Um vom ersten Schneefall nicht kalt erwischt zu werden, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung allen Autofahrern, ihr Fahrzeug schon jetzt für die kalte Jahreszeit fit zu machen und auf
In Deutschland müssen seit Ende des letzten Jahres bei Eis- und Schneeglätte geeignete Reifen montiert sein, ansonsten droht ein Bußgeld und die Kaskoversicherung kann bei einem Unfall die
Autofahrer müssen in diesem Jahr für Winterreifen deutlich tiefer in die Tasche greifen. Aufgrund der gestiegenen Rohstoffpreise für Kautschuk sind die Preise für Winterreifen um durchschnittlich 9,
Die so genannte Winterreifenpflicht lässt das Geschäft der Reifenindustrie und des Handels kräftig brummen. Mit zahlreichen neuen Pneus für die kalte Jahreszeit starten die Hersteller in die
Die "guten" Reifen gehören immer an die Hinterachse. Das gilt nicht nur für die Reifen mit mehr Profil, sondern auch im Falle eines Mix aus Marken- und Billigreifen. Das hat jetzt ein Test der
Alarmierendes Ergebnis im aktuellen ADAC- Sommerreifentest: Ein 22 Meter längerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn unterscheidet einen Sommerreifen-Testsieger vom Schlusslicht. Im Ernstfall kann das über
Umso "leichtfüßiger" ein Reifen über die Straßen rollt, desto weniger Energie geht verloren. Gerade in Zeiten hoher Spritpreise werden Ökoreifen immer beliebter. Doch der geringe Rollwiderstand
Winterreifen , immer nur Sommerreifen oder etwa Ganzjahresreifen? Diese Frage stellt sich wohl jedem Autofahrer. Doch sind die Allwetter-Pneus wirklich Alleskönner, die bei Schnee und trockener
Wer vor dem jetzt anstehenden Reifenwechsel die Preise bei verschiedenen Werkstätten vergleicht, kann eine Menge Geld sparen. Laut einer aktuellen ADAC -Stichprobe bei 50 Betrieben kostet der
Den richtigen Reifen für das richtige Wetter zu finden, ist eine Kunst. Die Formel 1 kann davon ein Lied singen. Manche Reifen versprechen, bei bestimmten Witterungsverhältnissen nämlich noch
Kaum ist der Sommer zu Ende wird es Zeit, sich die ersten Gedanken zum Thema Winterreifen zu machen. Zwar ist bei einem frühzeitigen Kauf von neuen Winterreifen oft kein echtes Schnäppchen im
Ökoreifen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Ein aktueller Test in der Auto-Bild zeigt das Einsparpotenzial der Reifen, offenbart aber auch Schwächen bei der Sicherheit. Wir zeigen Ihnen,
Breitreifen erhöhen den Spritverbrauch, sind aber auch ein Sicherheitsgewinn. Beim Nassbremsen aus Tempo 80 stoppt ein Auto mit den Niederquerschnittspneus bis zu 4, 10 Meter früher vor einem
Stellen Winterreifen bei sommerlichen Temperaturen ein Sicherheitsrisiko dar? Soll man sie bei Erreichen der empfohlenen Mindest-Profiltiefe für Wintereinsatz (vier Millimeter) im Frühjahr
Autobesitzern, die ihre Reifen bzw. Räder selbst wechseln, rät die GTÜ aus Gründen der Sicherheit auf einige Punkte zu achten. Unregelmäßig abgefahrene Reifen deuten auf defekte Stoßdämpfer oder
Die Reifendimension 59/80 R 63 sagt Ihnen nichts? Das überrascht überhaupt nicht, denn dahinter verbirgt sich ein geradezu rekordverdächtiger 5, 19-Tonner. Gemeint ist damit sein Eigengewicht und
Überraschende Erkenntnis: Die von der Europäischen Union ab 2012 vorgesehene Kennzeichnungspflicht für Autoreifen kann in pun c to Verkehrssicherheit bei weitem nicht die Erwartungen erfüllen. Zu
Auch wenn Winter - und Sommer reifen heutzutage auf den ersten Blick fast gleich aussehen, sind sie technisch doch deutlich verschieden. Die unterschiedlichen Einsatzbedingungen machen spezielle
Winterreifen mit abgefahrenem Profil sind bei Schnee und Nässe gefährlich. Schon bei vier Millimetern Restprofil sinkt die Leistungsfähigkeit gegenüber einem Neureifen mit acht Millimetern Profil
Mehr als ein Drittel der aktuell vom ADAC getesteten Sommerreifen ist nach dem Urteil der Tester nicht gut genug, um einen abgefahrenen Satz Reifen zu ersetzen. Acht von 35 untersuchten Reifen haben
Im diesjährigen Test prüfte der ADAC zusammen mit der Stiftung Warentest 37 Winterreifen und drei Ganzjahresreifen. Fazit: Insgesamt sind acht Reifen "nicht empfehlenswert“. Jetzt aktuell
Mit konkurrenzlos günstigen Reifen aus ostasiatischer Produktion sparen Autofahrer an der falschen Stelle. Die Billigpneus stellen nicht nur ein Sicherheitsrisiko für die Fahrzeuginsassen dar,
Nur Winterreifen sind nach Ansicht des ADAC geeignet, Schnee und Matsch auf den Straßen zu trotzen und damit der seit Mai letzten Jahres gültigen Vorschrift zu genügen, wonach „bei Kraftfahrzeugen
Bei der Reifen-Erstausrüstung von Autos wird oft zugunsten anderer Aspekte (wie zum Beispiel dem geringen Verschleiß) an der Sicherheit gespart. Dieser Verdacht wird durch den aktuellen
30 Sommerreifen in zwei unterschiedlichen Größen hat der ADAC rechtzeitig vor der Saison unter die Lupe genommen. Die getesteten Reifen erfüllen mit einer Ausnahme die Mindestansprüche, die man
Im Oktober füllen sich die Auftragsbücher der Reifenhändler. Denn wenn die Witterung schlechter wird, drängen die Autofahrer traditionell zum Wechsel von Sommer- auf Winterreifen. Doch nur den
