(10.10.2011)
Die Norweger wollen angeblich einen fast hundert Kilometer langen Tunnel unter der Ostsee schaffen. Das Bauwerk solle Stralsund mit dem schwedischen Malmö verbinden, berichtet die "Ostsee-Zeitung" in ihrer Internetausgabe. Der Tunnel wäre der längste der Welt. Ziel sei es, Skandinavien durch
(21.01.2011)
Doch keine Brücke: Ein 17, 6 km langer Tunnel unter der Ostsee soll Fahrten zwischen Hamburg und Kopenhagen ab 2020 um eine Stunde verkürzen. Statt gigantischer Brückenpfeiler über den Fehmarnbelt wollen die Skandinavier jetzt den längsten Absenktunnel der Welt mit vorgefertigten Betonröhren bauen:
Überraschung beim zweiten Dialogforum zur festen Fehmarnbelt-Querung. In der Gesprächsrunde in Oldenburg (Holst. ) wurde am Mittwochabend erstmals offen über den möglichen Bau eines zweiten Tunnels
Dänemark hat die Weichen für den Bau des 18 Kilometer langen Ostsee -Tunnels nach Deutschland gestellt. Sieben von acht Parlamentsfraktionen stimmten in Kopenhagen einem entsprechenden Bauvorschlag
Neumünster (dapd-nrd). Der Naturschutzbund ( NABU ) fordert Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) zu Schlichtungsgesprächen über die geplante Fehmarnbelt -Querung auf. Grundsätzlich müsse
Kopenhagen (dapd). Die an der Fehmarnbeltquerung zwischen Deutschland und Dänemark beteiligte Planungsgesellschaft hat sich für den Bau eines Absenktunnels ausgesprochen. In einer Empfehlung teilte
Lübeck (dapd). Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) hat den geplanten Bau der festen Fehmarnbelt-Querung verteidigt. Angesichts der zu erwartenden Auswirkungen auf die Ostseehäfen in
Finanzkrise, ängstlich gewordene Kreditgeber und steigende Arbeitslosigkeit haben die Lust der Dänen auf eine feste Ostseeverbindung mit Deutschland nur noch größer gemacht. Mit der haushohen
