antriebstechnik
Yamaha YZF-R1: Sportler mit Frischzellenkur
(02.05.2012) Die Sportfahrer-Fraktion unter den Bikern kommt bereits beim Klang des Namens ins Schwärmen: Die Yamaha YZF-R1 ist der Inbegriff eines Supersport-Motorrads schlechthin. Vor 15 Jahren erblickte die erste Generation der Sportlerin das Licht der Welt und eroberte sogleich die Herzen der Motorradfans.
Toyota GT86 Speedster: Offene Studie vorgestellt
(17.04.2012) Welches sportliche Potential im neuen Toyota GT86 steckt, zeigt eine Studie, die "Toyota Racing" anlässlich des 38. Toyota Grand Prix of Long Beach in den Vereinigten Staaten präsentiert hat. Unter dem Label der amerikanischen Toyota-Markentochter Scion entstand ein offener zweisitzigerTÜV warnt vor Erhöhung des Bio-Anteils im Diesel
Erst das Hin-und-Her um den Biosprit-Anteil im Benzin - nun ein neues Desaster um Biodiesel? Der TÜV warnt vor möglichen Schäden an Automotoren durch den neuen Biodiesel, der ab Januar 2009 zumDer V8-Diesel ist bald Geschichte
BMW und Mercedes werden für ihre V8-Diesel-Motoren keine Nachfolge-Generationen mehr entwickeln. Das berichtet die Zeitschrift "auto, motor & sport" am Dienstag. Stattdessen sollen künftigAntriebstechnik: Winddrachen zeiht erstmal modernes Frachtschiff
Wenn in der Weltraumfahrt etwas Wichtiges geklappt hat, gibt es im Kontrollzentrum Houston regelmäßig Beifall von den Technikern. Deutsche Seefahrer sind da anders gestrickt: Als am Donnerstag inAntriebe der Zukunft Teil 4: Hybrid-Konzepte und Wasserstoff-Träume
Noch einige Zeit warten müssen die Autofahrer auf die ersten serienproduzierten Brennstoffzellen-Fahrzeuge, die nur noch Wasserdampf in die Luft entlassen. Und das, obwohl es schon einigeAntriebe der Zukunft Teil 3: Hybrid-Konzepte und Wasserstoff-Träume
Für umwelt- und kostenbewusste Autofahrer wird die Angebotspalette an ökologischen und ökonomischen Fahrzeugen langsam breiter. Da ist es fast schon schwierig, das derzeitige Angebot und die PläneAntriebe der Zukunft Teil 2: Schwere Zeiten für den Verbrennungsmotor
Doch mit diesen und vergleichbaren Systemen anderer Hersteller wird in der Regel eine Spritersparnis von maximal sechs Prozent erreicht. Zu wenig, um den Otto fit für die Zukunft zu machen. DerTeil 1: Schwere Zeiten für den Verbrennungsmotor
Trotz Hybrid und Brennstoffzelle: Gegenwart und Zukunft des Fahrzeugantriebs werden auf absehbare Zeit weiter vom Verbrennungsmotor bestimmt. Sowohl Otto- als auch Dieselmotoren haben in denAutomatik-Getriebe - Ein Blick in die nahe Zukunft
Die Zeiten als Automatik-Getriebe standardmäßig über drei Gänge verfügten ist noch gar nicht so lange her. Aber seit dem hat die technische Entwicklung einen rasanten Verlauf genommen: Noch im Herbst
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Antriebstechnik
Die Antriebstechnik (engl. drivetrain technology) ist eine technische Disziplin, die sich allgemein mit technischen Systemen zur Erzeugung von
